Die 360 Grad Aufnahmen sollen Ihnen einen Raumeindruck vermitteln. Bitte beachten Sie, dass Polster und Holzdekore technisch bedingt teilweise verfälscht angezeigt werden.
Der ideale Lebensraum für große und kleine Camper! Geradlinig und modern präsentiert sich das neu gestaltete Interieur des Camper®. Die schicke Kombination aus salbeigrünen Dachschrankklappen, beigen Flächen und einem modernen Holzton, erzeugt einen spannenden Kontrast zu den schwarzen Akzenten und belebt den Raum.
Der Camper 560 FMK bietet bis zu 6 Schlafplätze, wenn das optionale 3er-Stockbett bestellt wird. An der großen Rundsitzgruppe finden alle Platz. • 560 FMK | Downtown
Platz und Stauraum im Überfluss bieten die Küchencenter im Camper®. Die neue Kocher-/Spülen-Anordnung schafft genügend Arbeitsfläche im vorderen Bereich. So macht Kochen auch im Urlaub Spaß.
Die 137 l große Kühl-/Gefrierkombination ist serienmäßig an Bord. Da passt richtig was rein und alles bleibt frisch.
Der neue Gasherd mit elektrischer Zündung ist mit besonders stabilen Topfauflagen ausgestattet. Die Brenner sind so angeordnet, dass man mit einer großen Pfanne und einem normalen Topf auch wirklich gleichzeitig kochen kann.
Im praktischen Küchenauszug werden Gewürze, Essig, Öl und auch größere Flaschen sicher transportiert und sind immer schnell griffbereit (modellabhängig).
Hier schläft es sich gut! Auf 15 cm dicken 7-Zonen-Kaltschaummatratzen aus klimaregulierendem Material. Am offenen Waschbecken hat man jede Menge Bewegungsfreiheit. Alternativ kann auch ein geschlossenes Bad bestellt werden. • 560 FMK
Einzelbetten sind beliebt, weil man aufstehen kann ohne den Partner zu wecken. Auf Wunsch können die Einzelbetten über einen ausziehbaren Lattenrost und Polsterelemente zur riesigen Liegewiese umgebaut werden. • 460 EST
Kinder lieben Stockbetten! Die meisten Querstockbetten können auch als 3er-Stockbett geordert werden. Für Ordnung im Kinderzimmer sorgen ein Kleider- und ein Wäscheschrank. • 560 FMK
Beim Kauf eines Reisemobils, Camper Vans oder Urban Vehicles (nachfolgend: Reisemobil) ist die Auswahl des richtigen Grundrisses sowie ein ansprechendes Design besonders wichtig. Darüber hinaus spielt aber auch das Gewicht eine essentielle Rolle. Familie, Freunde, Sonderausstattung, Zubehör und Gepäck – all das soll Platz finden. Zugleich gibt es rechtliche und technische Grenzen für die Konfiguration und Beladung. Jedes Reisemobil ist für ein bestimmtes Gewicht ausgelegt, das im Fahrbetrieb nicht überschritten werden darf. Für Reisemobilkäufer stellt sich damit die Frage: Wie muss ich mein Fahrzeug konfigurieren, um Fahrgäste, Gepäck und Zubehör entsprechend meinen Bedürfnissen unterzubringen, ohne dass das Fahrzeug dieses Maximalgewicht überschreitet? Um Ihnen diese Entscheidung zu erleichtern, geben wir Ihnen nachfolgend einige Hinweise an die Hand, die für die Auswahl Ihres Fahrzeugs aus unserem Portfolio besonders wichtig sind:
1. Die technisch zulässige Gesamtmasse…
… ist ein vom Hersteller festgelegter Wert, den das Fahrzeug nicht überschreiten darf. Dethleffs legt grundrissbezogen eine Obergrenze für das Fahrzeug fest, welche von Grundriss zu Grundriss variieren kann (z. B. 3.500 kg, 4.400 kg). Sie finden die entsprechende Angabe für jeden Grundriss in den technischen Daten.
2. Die Masse in fahrbereitem Zustand…
… besteht – vereinfacht gesagt – aus dem Grundfahrzeug mit Serienausstattung plus einem Pauschalgewicht von 75 kg für den Fahrer. Es ist rechtlich zulässig und möglich, dass die Masse in fahrbereitem Zustand Ihres Fahrzeugs von dem in den Verkaufsunterlagen angegebenem Nennwert abweicht. Die zulässige Toleranz beträgt ± 5 %. Die zulässige Spanne in Kilogramm ist im Klammerzusatz hinter der Masse in fahrbereitem Zustand angegeben. Damit Sie volle Transparenz über mögliche Gewichtsabweichungen haben, wiegt [Marke] jedes Fahrzeug am Bandende und teilt Ihrem Handelspartner das Wiegeergebnis Ihres Fahrzeugs zur Weitergabe an Sie mit. Detaillierte Erläuterungen zur Masse in fahrbereitem Zustand finden Sie im Abschnitt „Rechtliche Hinweise“.
3. Die zugelassenen Sitzplätze (einschließlich Fahrer)…
… werden vom Hersteller im sogenannten Typgenehmigungsverfahren festgelegt. Dadurch ergibt sich die sogenannte Masse der Mitfahrer. Hierfür wird mit einem Pauschalgewicht von 75 kg pro Fahrgast (ohne Fahrer) gerechnet. Detaillierte Erläuterungen zur Masse der Mitfahrer finden Sie im Abschnitt „Rechtliche Hinweise“
4. Die herstellerseitig festgelegte Masse für Sonderausstattung…
… ist ein von Dethleffs pro Grundriss festgelegter Wert für die maximale Masse der bestellbaren Sonderausstattung. Diese Begrenzung soll gewährleisten, dass die Mindestnutzlast, d.h. die gesetzlich vorgeschriebene freie Masse für Gepäck und nachträglich eingebautes Zubehör, bei den von Dethleffs ausgelieferten Fahrzeugen auch tatsächlich für die Zuladung zur Verfügung steht. Sollte die Wiegung am Bandende im Ausnahmefall gleichwohl ergeben, dass die tatsächliche Zuladungsmöglichkeit die Mindestnutzlast wegen einer zulässigen Gewichtsabweichung nach oben unterschreitet, werden wir vor einer Auslieferung des Fahrzeugs gemeinsam mit Ihrem Handelspartner und Ihnen prüfen, ob wir bspw. das Fahrzeug auflasten, Sitzplätze reduzieren oder Sonderausstattung herausnehmen.
Detaillierte Erläuterungen zu den Auswirkungen der Toleranzen auf die Mindestnutzlast und die Nutzlast finden Sie im Abschnitt „Rechtliche Hinweise“.
5. Das Mehrgewicht von Sonderausstattung und Paketen…
… erhöht die tatsächliche Masse des Fahrzeugs (= Masse in fahrbereitem Zustand plus ausgewählte Sonderausstattung) und verringert die Nutzlast. Der angegebene Wert weist das Mehrgewicht gegenüber der Serienausstattung des jeweiligen Grundrisses aus. Das Gesamtgewicht der ausgewählten Pakete und Sonderausstattung darf die herstellerseitig festgelegte Masse für Sonderausstattung nicht überschreiten.
